Data verwerking en opslaan is persoonlijk.

Als het gaat om data opslaan kan dit vaak in het motormanagement en als ik een Adaptronic motormanagement neemt kan dit heel veel nauwkeuriger omdat de resolutie veel hoger is dan menig data logger en als ik een zeer grote hoeveelheid data wil transporteren heeft dat ook zijn beperkingen. Het is dus zaak dat je alleen de relevante data doorzet naar je datalogger of display waar je wat aan gaat hebben. Als er geen motormanagement is wat we vaak bij diesel motoren hebben met een mechanische pomp zoals bij trekker trek dan kan je niets anders dat alle sensor data verwerken en opslaan in een data logger.

Meet resolutie. De meeste dataloggers zijn maar 12 bit, das maar 4096 meet punten waar maar 80% van over blijft als je sensoren gebruikt met een werkgebied van 0,5 tot 4,5V dus is het zaak een sensor te gebruiken met het juiste meetbereik en om die rede bieden we een grooat aantal sensoren aan.  

GPS of vast meet punt langs het circuit? Ik denk GPS en bij de meeste AIM dataloggers zit ook een GPS antenne waarbij je in je data verwerking precies kunt zien waar je gereden heb op het circuit of je daar tijd gewonnen heb of verloren, deze data liegt niet en is het stuk gereedschap waarmee je zowel bestuurder als voertuig kan verbeteren.  

Het display: Weten wat je wil zien zonder afgeleid te worden. Indeling van de scherm menu’s is persoonlijk maar of je nu als bestuurder je toerental op een klein metertje of op een grote balk of klok uit kunt lezen maak wel een verschil.

Ook op de juiste manier geïnformeerd worden als er iets aan de hand is met je motor, remmen enz is erg belangrijk. Een aantal lampje die af en toe knipperen als een op hol geslagen kerstboom verlichting brengen de juiste boodschap vaak niet over en geeft irritatie en concentratie verlies, hoe dat dan wel te doen? Daar hebben we ervaring mee.

Via het display informatie uit kunnen lezen geeft duidelijkheid en bespaart je vaak heel wat tijd op een storing uit te zoeken. AIM displays hebben heel wat verschillende menu’s, menu;s die we gebruiken om sensor informatie weer te kunnen geven. Heel simpel voorbeeld een teamlid heeft een onderdeel vervangen aan de motor, motor loopt niet lekker, even kijken in menu ,motor sensoren, hey die sensor doet het niet, sorry stekker vergeten terug er op te zetten. Vaak is het ook mogelijk door wat extra programmeer werk een storing van een sensor aan te geven via een lamp of tekst onder in het beeldscherm, of heel het beeldscherm kan ook.    

Tot slot. Laat je door ons adviseren wat de beste optie is en maak je wensen kenbaar.

Stuur ons een e-mail naar aim@aftermarketecushop.com of gebruik het formulier recht bover in de webpagina.