Aftermarket ecu shop
Aftermarket ecu shop
  • Home
  • all turbo shop
  • Storing Zoeken
  • Engine Test Systems
    • Engine Test Systems English
  • Diesel ECU ECM
    • DID1 Common Rail Diesel ECU
    • DSL1 ECU for diesel ECD fuelpump
    • Caterpillar ECM
      • Cat ECM dealer page
    • Detroit Diesel 60 series ECM
      • Detroit Diesel 60 series ECM order page
    • DuraMax Diesel 2.5L & 2.8L
    • Duramax V8
    • Daf Paccar MX 11 & MX13 Race and Rally
    • DAF XP XF engine ECU
    • Direct fuel Injector solenoid driver
      • Direct fuel Injector solenoid driver Nederlands
  • Adaptronic ECU
    • Adaptronic M1200 ECU
    • Adaptronic M2000 Modulair ECU
    • Adaptronic M6000 Modulair ECU
    • ECU - S1 Mazda RX8
    • ECU S4 Mazda FC RX7
    • ECU - Mazda MX5 NB8B/C
    • ECU - Mazda MX5 NB8A
    • ECU - S8 Mazda FD RX7
    • ECU - S6 Mazda FD RX7
    • ECU - S5 Mazda FC RX7
    • ECU - Nissan S14 76-pin
    • ECU - S13,S14a,S15 Nissan 64-pin
    • ECU - R32/R33 Nissan Skyline, R34 Skyline GTR, Z32 300ZX
    • ECU - Nissan R34 Skyline GTT
    • Adaptronic e1280s ECU
  • KMS Motormanagement
    • KMS Management ECU MP25
    • KMS Management ECU MD35
    • KMS Electronic Throttle Controller
    • KMS Ignition ECU IA23
    • Daf Paccar MX 11 & MX13 Race and Rally
    • KMS CAN Display set
    • KMS Accessoires & sensoren
  • Carrot ECU
  • DTA ECU
    • DTA S40Pro
    • DTA S60Pro ECU
    • DTA S80Pro ECU
    • DTA S100Pro ECU
  • Knock Monitoring
  • AIM Data Loggers en Displays
    • AIM PDM32/PDM08 KIT
    • AIM MXM dashlogger
    • AIM MXP dashlogger
    • AIM MXS dashlogger
    • AIM MXG dashlogger
    • AIM EVO4S datalogger
    • AIM MXL2 dash logger
    • AIM Gdash
    • AIM Smartycam HD
    • AIM Smartycam GP HD
    • AIM Datalogging Sensors
  • plex tuning
  • Kabelboom WireLoom
    • Single Function Wire
    • Wiring loom custom made
  • smesh-e-axle
  • Truck Race Parts & Race Engines
    • MAN D26 & D28 Race ECU
    • MAN D2676 Race Engine Parts
    • Daf Paccar MX 11 & MX13 Race and Rally
  • Web Shop
    • DID1 Common Rail Diesel ECU
    • DSL1 ECU for diesel ECD fuelpump
    • Adaptronic e1280s Development ECU
    • Adaptronic ECU
    • Adaptronic Diesel ECU ECM
    • KMS Motormanagement
    • AIM Datalogging
      • AIM Datalogging Sensors
    • innovatemotorsports
    • Knock Monitoring
    • Sensors
    • Ignition coils
    • Connectors
    • Single Function Wire Loom
    • wiring-loom-custom-made
    • Dealer page
  • Account
  • Zoeken
  • 0 Winkelwagen
  1. Home
  2. »Diesel ECU ECM
  3. »Direct fuel Injector solenoid driver
  4. »Direct fuel Injector solenoid driver Nederlands

Adaptronic Diesel ECU ECM

  • Direct fuel Injector solenoid driver
    Direct fuel Injector solenoid driver € 1.450,80
  • (1 / 1)
  • 1

Directe brandstof Injectorsolenoïde drivers.

Directe brandstof Injectorsolenoïde driver kan worden gebruikt voor het aansturen van alle soorten magneetventielen voor injector en brandstofpompen inclusief DI benzine-injectoren.

De drivers hebben een pull-down-signaal nodig voor de bediening van de uitgangen.

Neem contact met ons op voor informatie over het gebruik van uw besturingssysteem.

Injectordrivers worden gebruikt voor:
Injectortest (reparatie / meting / andere metingen)
Ontwikkeling van injector of brandstofpomp
Laat de motoren draaien op DI-verstuivers

DI Specificaties voor injectorsolenoid driver:

De INJ-drivers zijn gebouwd volgens industriële normen en gebruiken stroomterugwinning van de injectiespoelen op een manier dat we niet alleen een extreem laag stroomverbruik hebben, maar onze injector drivers slaan de energie op waardoor het mogelijk is om een ​​hoge toeren met de motor uit te draaien en toch de mogelijkheid hebben om de injector snel achter elkaar aan te sturen zonder de stroom voor de boostfase van de injectiespoelen te verliezen, zodat de piekstroom niet afzakt en de garantie wordt gegeven dat de injectortiming en brandstof hoeveelheid binnen de specificaties van de injector blijven. Ook heeft elke DI injector driver output zijn eigen hi-side driver stage en dit maakt het mogelijk om de injector onafhankelijk te maken zonder beperkingen aan timing en duur. De meeste DI-injectordrivers voor de automobielindustrie delen 2 tot 4 injectoruitgangen per Hi-Side Driver, wat betekent dat slechts één van deze injectoruitgangen actief kan zijn en complicaties geeft wanneer piloot- en post-injecties nodig zijn.

- boost spanning 45 en 100V
- boost tijd 25uSec tot 275uSec (kan worden verlengt)
- verhoog de huidige limietinstelling. JA
- piekstroomtijd 300uSec tot 2,7mSec (kan worden verlengt)
- Piekstroomfactor 1.1 tot 2 keer houdstroom.
- houd stroom 0 tot 19.5A
- Driver 12A gaat door en> 80A gepulseerd

Voeding Voltage 9V to15V or 18V to 28V  

 

Maten: 125 x 215 x 50 mm per injector drivers 4 outputs

TEL: +31(0)6 13 90 61 94

Algemene voorwaarden

© 2018 ecushop